Utviklingsstatusen til den globale håndveskeindustrien for kvinner

Damevesker, dette substantivet er et derivat av kjønnsklassifiseringen av vesker.Vesker som har kjønnsforskjeller og er begrenset til kvinners estetikk blir samlet referert til som damevesker.Damevesker er også et av tilbehøret for kvinner.I henhold til den innenlandske klassifiseringen er den generelt delt inn i funksjoner: korte lommebøker, lange lommebøker, kosmetikkvesker, kveldsvesker, håndvesker, skuldervesker, ryggsekker, messenger bags, reisevesker, brystvesker og multifunksjonsvesker.Eller i henhold til materialet: skinn, PU-skinn, lerret, bomull og så videre.De utenlandske klassifiseringene er grovt sett: LOMBOKE Lommebok, KOSMETISK VESKE (kosmetikkveske), HÅNDVESKE (håndveske), som er delt inn i TOTE (håndveske), SKULDERVESKE (skulderveske), BUCKETBAG (bøtteveske).
1. Utviklingsstatusen til det globale markedet for håndvesker for kvinner

I henhold til "Indepth Research and Development Prospect Analysis Report on the Current Situation of China's Women's Bag Industry (2022-2029)" utgitt av Guanyan Report Network, fra og med 2021, vil den globale markedsstørrelsen for dameveskeindustrien nå USA 63,372 milliarder dollar.Fra et regionalt perspektiv har Asia en relativt høy befolkningstetthet.Regionene representert av fremvoksende økonomier som Kina har en høy andel av veskermarkedet for kvinner.Asia er også verdens største regionale marked for damevesker.I tillegg Europa og USA.Regionene er typiske forbruksområder for produkter med høy verdi, og den høye enhetsprisen til kundene gjør også at disse regionene blir de viktigste regionale markedene for damevesker, spesielt det eksklusive markedet for damevesker.
For det andre, markedsutviklingen statusen til Kinas kvinners håndveske industri
1. Markedsstørrelse
mitt lands tekstilindustri har alltid vært en av de viktigste lette industriene i landet mitt.Bagasjeindustrien har også en viktig posisjon i tekstilindustrien.Kvinners vesker er mer åpenbare på grunn av egenskapene til forbrukere, sterk vilje til å erstatte forbruk, og mer ikke-rigid forbruk, noe som gjør industrien Det har ikke vært noen åpenbar nedadgående trend.I 2021 er markedsstørrelsen for den innenlandske håndveskeindustrien for kvinner omtrent 114,635 milliarder yuan.
(1) Dameveske i skinn
Som hovedmaterialet i high-end damevesker, brukes skinn ofte i damevesker av kjente merker.De siste årene, med veksten av kvinners kjøpekraft i mitt land, har markedsstørrelsen for damevesker i skinn fortsatt å utvide seg, og nådde 39,32 milliarder yuan i 2021.
2) Kompositt dameveske
Med kontinuerlig bruk av forskjellige komposittmaterialer, blir typene kompositt-kvinners håndvesker konstant beriket, og markedsstørrelsen til industrien har gradvis økt.I 2021 vil markedsstørrelsen nå 75,315 milliarder yuan.
2. Forsyningssituasjon
Fordelingen av den innenlandske bagasjeindustrien gjenspeiles i den alvorlige polariseringen i markedet.For det første er det innenlandske bagasjemønsteret generelt lavt, svakt i merkevarestyrke og lavt påslagsrater.Enhetsprisen er generelt under 500 yuan.For det andre, utenlandske merker okkuperer high-end produktlinjer, med enhetspriser som varierer fra tusenvis til titusenvis av yuan, med høye påslagsrater.Bruddet av merkevaren har blitt en god mulighet for utvikling av innenlandske kostnadseffektive bagasjemerker som Aihuashi og 90Fen.Salget av bagasje og bagger priset til 300-1000 yuan er hot.
Kinas bagasjeproduksjon har utgjort mer enn 70 % av verdens andel, og har inntatt en dominerende posisjon i verden.Som verdens største produsent av bagasje har Kina mer enn 20 000 bagasjeprodusenter, som produserer nesten en tredjedel av verdens bagasje, og markedsandelen er enorm.De siste årene, med den raske utviklingen av bagasjeindustrien, øker også antallet bagasjeselskaper i Kina.For tiden er de hovedsakelig konsentrert i kystprovinsene Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Shanghai, Jiangsu og de indre Hebei- og Hunan-provinsene.Forbedringen av nivået har drevet salgsskalaen til Kinas bagasjeindustri.
Kinas bagasjeindustri har en lang industrikjede og mange sirkulasjonsledd.Fremveksten av e-handel har utvidet salgskanaler og fornyet forretningsmodellen til bagasjeselskaper.E-handel reduserer transaksjonskostnader, forbrukere kan kontakte nye produkter og nye merker direkte, og kan raskt kjøpe vesker av forskjellige merker, mens bagasjeselskaper kan gjennomføre produktintroduksjon, promotering og salg via Internett, forkorte sirkulasjonen og transaksjonskoblingene, og forbedre effektivitet.Med den økende modenheten til e-handel og relaterte plattformdriftsmodeller, vil driftskostnadene fortsette å synke, og e-handelen til bagasjeindustrien vil være den generelle trenden.
Blant dem har levering av direktesendinger vært spesielt fremtredende det siste året.Dens autentisitet, sanntidsinteraktivitet og en følelse av trygg avstand over skjermen har møtt den sterke forbrukernes etterspørsel fra folk som er ubeleilig å reise under epidemien, noe som gjør levering av direktesendinger til en mørk hest.Attitude har blitt en trafikkportal som store merkevarer har beslaglagt.Under den enorme strømmen av luft er det mange måter å slå seg sammen med populære ankere, sjefen for å avslutte direktesendingen personlig, og skape et merkevarens direktesendingsrom.Bagasjebransjen har også testet vannet direktesending.Blant dem har bagasjemerker som Aihuashi og Bremen prestert fremragende.De har etablert gode samarbeidsrelasjoner med Weiya, Li Jiaqi, Lieerbao, Sydney og andre ledende Taobao-ankere, og oppnådd godt omdømme og salg.I tillegg har Aihuashi også satt opp merkevare-livssendingsrom fra Tao Department, Douyin og andre kanaler for å utdype interaksjonen med brukere, noe som har blitt anerkjent av fansen.
Bagasjeindustrien har en betydelig merkevareeffekt.Kinas innenlandske bagasjeprodukter er konsentrert i mellom- og lavprismarkedet, med svak merkeinnflytelse og lave enhetspriser.I sammenheng med forbruksoppgraderinger, legger forbrukerne mer oppmerksomhet til produktkvaliteten og merkekjennskapen til bagasjen, og det personlige og intelligente bagasjemarkedet i middels til høy ende har et stort utviklingspotensial.
I følge statistikk var produksjonen av innenlandske damevesker i 2019 omtrent 2,239 milliarder.I 2020 opprettholdt industrien en jevn vekst, og nådde 2,245 milliarder.I 2021 var produksjonen av damevesker rundt 2,351 milliarder, og vekstraten var lavere enn tidligere år.
3. Etterspørselssituasjon

Med forbedring av levestandarden og endring av folks ideer stiller moderne kvinner stadig høyere krav til selvbilde, og kvinner viser seg på ulike måter.Bagasje har blitt en uunnværlig vare som klær og kosmetikk.I følge statistikk fra relevante avdelinger er forholdet mellom klesbutikker, skobutikker og bagasje- og veskebutikker i førstelags europeiske byer med utviklet moteindustri omtrent 2:1:1, og andrelagsbyer når generelt 4:2 :1.Men i Kina, selv i førsteklasses byer som Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen, er forholdet mellom klesbutikker, skobutikker og bagasje- og veskebutikker bare 50:5:1 på det meste.Sammenligning av disse to forskjellige forhold viser det enorme markedet i Kinas bagasjemarked.I fremtiden vil markedet utvide kapasiteten med mer enn 20 ganger, og markedet har et stort potensial.
I 2019 nådde det tilsynelatende salget av damevesker i mitt land 963 millioner.I 2020, på grunn av virkningen av den nye kroneepidemien, vil det tilsynelatende salget av damevesker avta.Det årlige salgsvolumet vil nå 970 millioner, og det vil øke til 1,032 milliarder i 2021.
4. Analyse av balanse mellom tilbud og etterspørsel
Landet mitt har i lang tid vært en stor eksportør av tekstilindustrien, og markedet for vesker for kvinner er intet unntak.På hjemmemarkedet har produksjons- og salgsraten for mitt lands veskermarked for kvinner alltid vært mindre enn 50 %, og en stor mengde produksjonskapasitet for vesker for kvinner fordøyes gjennom utenlandske markeder.
5. Konkurransedyktig landskap

Håndveskeindustrien for kvinner kan deles inn i luksus, high-end, mellomklasse og masse.For tiden er det mange bedrifter i mitt lands håndveskeindustri for kvinner som helhet, industriens inngangsterskel er relativt lav, og antallet små og mellomstore bedrifter i bransjen er relativt stort, noe som resulterer i alvorlig polarisering i mitt lands kvinners håndveskeindustrien.Luksus- og high-end produktlinjene er godt okkupert av utenlandske merker, og midtmarkedet er Utenlandske merker konkurrerer med innenlandske ledende merker, og massemarkedet domineres av mange innenlandske små og mellomstore merker.

På grunn av det relativt modne markedet for håndvesker for kvinner og den lave inngangsterskelen for industrien, er det et stort antall håndvesker for kvinner i mitt land, og det er for tiden ingen ledende bedrift med monopolfordeler.De siste årene har inntektsnivået til kinesiske innbyggere økt.I fremtiden, under den generelle trenden med merkevarebygging, forventes industrimarkedskonsentrasjonen å øke ytterligere.

6. Markedskonsentrasjon
I følge den innenlandske utviklingen er konkurransen i mitt lands håndvesker for kvinner ganske hard, spesielt blant små og mellomstore merker.De kan bare stole på priskrig for å vinne markedet., markedskonsentrasjonen er ikke høy, fordelene til de ledende selskapene i markedet er ikke åpenbare, og produktforskjellene mellom ulike merker er små.I 2021 er CR4 for innenlandske foretak omtrent 16,75%, og markedet er i et åpenbart konkurransemønster.